近年来，为缓解拉萨城市交通压力，全面提升和完善城市路网规划，2015年底，由北环线、南环线、西环线等为主体部分组成的环城路项目开工建设。目前，北环线、西环线、南环线均已建成通车。在建的拉萨市东环线北线道路全长18公里，大致由西向东沿拉萨河北岸铺设。目前，拉萨市东环线北线项目节点性工程纳金山隧道已全线贯通，沿线桥梁、道路建设有序开展。

一标完成总体项目的90%左右

拉萨市东环线北线道路项目全长18公里，大致由西向东沿拉萨河北岸铺设。项目总共分为两个标段进行建设，其中一标段全长9公里，项目起点位于城关区纳金路和202省道交叉口，终点位于拉萨市残疾人托养服务中心附近。该标段将穿越纳金山，全线设置掉头车道一处，掉头车道全长290米。

16日上午，记者驱车前往拉萨市东环线北线建设项目一标项目部，沿途除项目起点位置有1000余米，其余部分都已完成道路下面层铺设，绿化工作都已完成。

拉萨市东环线北线建设项目一标工程部主管王育珑介绍，拉萨市东环线北线建设项目一标负责K0+000—K9+000，路线全长9km。项目起点位于拉萨市城关区，纳金路和S202省道交叉口，终点位于拉萨市残疾人托养服务中心附近。项目主要包含：路基工程、桥涵工程、隧道工程、综合管网工程、路面工程等。

截至6月7日，隧道已全线贯通，隧道的仰拱、二衬皆已完成95%，正在做隧道的机电和下面层。一标段项目完成整体施工进度的90%左右。

二标计划6月30日试通车

采访完一标的项目进度，在工作人员的带领下，我们继续前往拉萨市东环线北线建设项目二标进行采访。

二标的施工路段起点位于拉萨市残疾人托养服务中心附近，终点至达孜大桥。为了了解现场的施工进度，我们开车从纳金山隧道左洞进入，行至一半时因施工转进右洞，再沿着右洞向东前往二标施工路段。

从纳金山隧道出来，迎面看到一组工人正在桥面上施工。拉萨市东环线北线建设项目二标段项目经理刘洋告诉记者，二标负责主线段跟达孜大桥段两部分。其中，主线段总长K9+000-K17+581.44；达孜大桥段总长K17+247.38-K18+559.49。施工项目包括道路工程、桥梁工程（含达孜大桥长720米、K12+200中桥30米、K9+510桥长16米、K9+078/075桥长120米）、给排水工程、绿化工程、智能交通工程、涵洞及通道工程、照明及交安工程。目前，二标的给排水工程、涵洞及通道工程已全部完成，道路工程、桥梁工程、绿化工程、智能交通工程、照明及交安工程已完成90%。

在前期的采访中记者了解到，建成后的拉萨市东环线北线将和拉萨市东环线南线，通过达孜大桥连接成为一个整体。那么，在建的拉萨市东环线北线如何与已有的达孜大桥连接，是否有拓宽或者延伸计划呢？对此，刘洋介绍，现有的达孜大桥桥面宽度为12m（双向两车道），新建桥梁将宽度拓宽至33m，建成后的达孜大桥全长720米。“目前，达孜大桥新桥铺装施工已完成，老桥正在进行人行道破除和桥面的拆除。19日我们会进行封闭施工。”刘洋介绍。建成后的达孜大桥为双向六车道桥梁，南接国道318，北接拉萨市东环达孜大桥支线路段。

记者了解到，拉萨市东环线北线建设项目目前已完成整体施工进度的93.6%，计划2020年6月30日试通车。

创新工作方法保障施工进度

一个项目工程的完成，总需要很多人付出努力。为顺利完成项目施工，拉萨市东环线北线建设项目一标创新施工方法，确保施工安全。多次召开施工动员大会、生产例会，调动施工人员的积极性，努力做到工序零衔接，加快施工进度。

拉萨市东环线北线建设项目二标增加现场施工队伍及施工人员，各施工段进行全面施工作业，现阶段有作业工人约500人。现场大量投入施工机械，以保证施工进度需要。对按时完成的各班组进行奖励，提高工人的积极性。加强与各供货商之间的联系，以保证施工现场材料需求。加强项目部与班组之间的管理，每晚对当日工作进行总结及对次日工作进行安排，对当日发现的问题作出及时处理，确保项目如期完工。

据悉，拉萨市东环线北线的建设将有效缓解拉萨城市交通压力，全面提升和完善城市路网规划。届时，东环线、北环线、西环线、南环线将环线交通有效连接成为一个整体，形成环线经济圈，将拉萨市城关区、堆龙德庆区、经济技术开发区、柳梧新区、教育城、达孜区等区域连成一片，实现新老城区、城乡之间统筹发展，方便广大市民群众的生产生活。（文/快搜西藏记者 韩海兰 图/刘洋提供）