十九大精神宣传内容
1 .紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围 为实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗
2 .深入学习贯彻党的十九大精神 自觉在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致
3 .高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜 不断开创西藏长足发展和长治久安新局面
4 .为把我国建设成为富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国而奋斗
5 .决胜全面建成小康社会 夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利
6 .不忘初心 牢记使命 永远奋斗
7 .人民对美好生活的向往 就是我们的奋斗目标
8 .深入学习贯彻党的十九大精神 奋力推进西藏长足发展和长治久安
9 .做神圣国土的守护者 幸福家园的建设者
10 .加强民族团结 建设美丽西藏
11 .治国必治边 治边先稳藏
12 .依法治藏 富民兴藏 长期建藏 凝聚人心 夯实基础
13 .富强、民主、文明、和谐,自由、平等、公正、法治,爱国、敬业、诚信、友善

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米拉山隧道土建工程计划2017年9月底完工
2015年11月06日 01:26:35 来源:西藏商报
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本网消息 拉林高等级公路项目拉萨段和林芝段已经通车试运行了,那么,作为拉林高等级公路建设项目的控制性工程米拉山隧道项目进展如何呢?11月5日,记者从深圳高速工程顾问有限公司米拉山隧道建设项目指挥部获悉,从今年4月份起,米拉山隧道项目建设已经开始进场动工了。截至11月3日,全长5.7公里的米拉山隧道工程四个隧道洞口开挖近500米,斜井开挖512米。按照合同工期要求,土建工程总工期为30个月,预计将于2017年9月30日完工。“为了保护施工区域的生态环境,施工单位设置了防止水污染的三级沉淀池,防止造成水污染、空气污染。”米拉山隧道建设指挥部副指挥长刘金杰介绍,为保护当地高原生态草甸,施工方还将施工区域的高原草甸进行集中堆码、浇水、养护,以便后期绿化或移植至地表裸露处使用。

设计

项目全长18.181公里,米拉山隧道全长5.727公里,为双向四车道一级公路,设计时速为80公里/小时,整体式路基宽21.5米,分离式路基宽11.25米,全线为沥青混凝土路面。

施工

米拉山隧道项目的路基、挡墙和桥涵工程何时停工,将视天气情况而定,目前已经开始严格限制浇筑混凝土的室外环境温度和时间。但隧道工程全年施工,即使过年工地也不会停工。

隧道全长5.7公里 设计速度每小时80公里

据介绍,国道318线林芝至拉萨公路改造工程米拉山隧道项目起点位于工布江达县加兴乡松多3组G318东侧,贴G318左侧前行,沿尼洋河上游沟谷展线,于米拉山口南侧既有G318线U型转弯附近设隧道穿越米拉山至念村四组北侧,之后路线沿G318线西侧前行至本段终点墨竹工卡县日多乡念村。项目全长18.181公里,米拉山隧道全长5.727公里,为双向四车道一级公路,设计时速为80公里/小时,整体式路基宽21.5米,分离式路基宽11.25米,全线为沥青混凝土路面。

“项目土建工程于今年4月份开始进场动工,总工期为30个月,预计到2017年9月30日完工。”刘金杰介绍道,该项目共设置桥梁471.1m/4座(折算成整体式路基),占路线总长度的2.59%,其中大桥417.75m/1座、中桥53.35m/2座;隧道1座,左线长5727m,最大深埋375m;右线长5720m,最大深埋391m,隧道占路线总长度的31.46%;涵洞29道(折算成整体式路基);设置隧道管理所1处、紧急停车带9处、停车区1处、观景平台4处。

其中,米拉山隧道为全线控制性工程,隧道进口设计高程4752m,出口设计高程4774m,进出口均采用端墙式洞门;隧道中段设置斜井一座,主要用于隧道通风排烟、辅助主洞施工和在紧急时刻作为逃生通道使用,在ZK4478+950处与主洞衔接。

全年不停工 施工人员24小时轮班倒

记者了解到,截至11月3日,米拉山隧道四个洞口开挖近500米,进口隧道左洞累计进尺179米,右洞累计进尺125米;出口隧道左洞累计进尺361米,右洞累计进尺369米,斜井累计进尺512米。据介绍,米拉山隧道是世界上海拔最高的特长公路隧道,隧道左洞、右洞和斜井基本为IV.V级围岩,而且高海拔高寒地区对施工质量要求高、工序复杂,所以施工难度相对较大。按照《隧道施工安全九条规定》的要求,在隧道掌子面必须严格控制现场作业人数,施工单位只能通过24小时不间断施工加快施工进度,并期望隧道斜井早日贯通,以增加作业面从而保证施工进度。

进入冬季后,很多施工工地就停工了,工地上的施工人员陆续返乡。那么,米拉山隧道在过年期间会不会停工呢?记者了解到,最近天气逐渐变冷,施工方已经给混凝土实体盖上棉被保温。米拉山隧道项目的路基、挡墙和桥涵工程何时停工,将视天气情况而定,目前已经开始严格限制浇筑混凝土的室外环境温度和时间。但隧道工程全年施工,即使过年工地也不会停工。为了赶工期,施工人员24小时不间断施工,保证施工进度。

“高寒缺氧是米拉山隧道项目施工的最大难题,施工现场的空气含氧量稀薄,再加上劳动强度大,很多施工人员会出现身体不适现象。”刘金杰说,为了解决高寒缺氧问题,保证施工人员的身体健康,项目部建立了制氧设备和冬季保温措施,还在隧道洞口设置了制氧机和氧吧车。

采取多种措施 保护项目周边生态环境 

米拉山前后均为高山草甸区,自然环境恶劣。米拉山段也是黑颈鹤、斑头雁、赤麻鸭等国家保护动物的栖息地。在米拉山隧道项目施工过程中,施工方为了保护当地的自然生态环境,在隧道进出口设置了三级沉淀池,对隧道涌水进行沉淀后处理;采砂场的废水经三级沉淀后重复利用;砼拌合站污水设置三级沉淀池处理后利用施工降尘或绿化;施工营地建设排水系统,设置隔油池和沉淀池,沉淀处理后用于洒水降尘或绿化;施工中产生的建筑垃圾与生活垃圾进行集中收集,运至当地垃圾处理厂集中处置;施工场地、道路、便道及时进行洒水降尘;施工运输车辆进行了覆盖处理,防止运输过程中产生扬尘现象;对施工场地进行了全封闭围挡,以免对施工区域外的环境造成破坏。“除了这些措施外,我们还在工程施工的地方,将高原草甸集中堆码、定期浇水养护,以便后期绿化或移植至地表裸露处。”刘金杰介绍道。

据介绍,米拉山隧道项目在施工过程中,不会对国道318线限行,在需要修建路基、挡墙的地方,会临时开设便道,供过往车辆通行。国道318线拉林高等级公路是西藏自治区公路网主骨架的重要组成部分,也是西藏“十二五”公路交通规划中期调整的重点项目之一,该项目的建设完成对巩固国防,促进沿线经济社会发展,改善少数民族地区生产、生活条件等具有十分重要的意义。

责任编辑:liruiwei

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