在林芝市第一届人民代表大会第一次会议上，林芝市市长旺堆在作政府工作报告时说，今年林芝在开通广州、青岛航线的基础上，力争开通北京、上海、西安航线，打造区内第二条进出藏空中主要通道。

林芝市至米林机场专用公路目前正在加紧施工，有望在8月30日通车，其连接306省道、318国道、米瑞公路和岗派公路，将加速林芝市的经济运行。

6月12日上午，记者在林芝市至米林机场专用公路孜热-帮纳尼洋河特大桥看到，工人正在加紧施工，现场一片繁忙的景象。“机场专用路全长45.229公里，设计时速为80公里，现在工人们正在加紧施工，预计8月30日建成通车，到时候，八一镇到米林机场半小时就够了。”中交第一公路工程局第六工程有限公司负责人佘红雨告诉记者。

全长45.229公里设计时速80公里

林芝米林机场是西藏第三座民航机场，目前已经开通区内外多条航线。为了适应林芝航空业务量增长的需要，今年3月15日，米林机场航站楼改扩建工程正式开工建设。在林芝市第一届人民代表大会第一次会议上，林芝市市长旺堆在作政府工作报告时说，米林机场今年在开通广州、青岛航线的基础上，力争开通北京、上海、西安航线，打造区内第二条进出藏空中主要通道。

据了解，林芝市至米林机场专用公路新改建工程是自治区公路交通建设“跨越式”发展的重要组成部分，是林芝市米林机场的重要联络线，对带动林芝市旅游及经济发展具有重要意义。6月12日上午，记者来到米林机场专用公路孜热-帮纳尼洋河特大桥施工现场，探访公路的进展情况。由于刚刚下过小雨，尚未完工的桥面有少许积水，空气中弥漫着水泥和铁混合的味道，工人们正忙着在桥面上加紧施工。

“林芝市至米林机场专用公路起于八一镇二桥西桥头，止于机场路与S306省道平交口处，全长45.229公里，同时接通306省道、318国道、米瑞公路和岗派公路。全线采用一级公路标准建设，设计时速为80公里，路基宽度采用21.5米，双向四车道。”中交第一公路工程局第六工程有限公司负责人佘红雨说。

尼洋河水系发达桥梁施工难度大

林芝市至米林机场专用公路总投资15.4亿元，分A、B两个标段，A段从八一镇二桥西桥头至米林农场，B段从米林农场至米林机场，设置桥梁14座，其中特大桥3座。佘红雨说，由于气候复杂，冬、春两季风力强劲，日温差达15-20℃，年平均气温只有8.7℃。而且夏季多阴雨，冬季日照多，降水少，紫外线强，给施工带来一定难度。此外，由于海拔较高，施工人员不能进行长时间连续劳作，设备机械也无法达到应有的效能。

谈到公路施工难度，佘红雨进一步解释称，线路沿尼洋河河道走向布设，尼洋河水系特别发达，水网密布、河流纵横交错。进入6月份后，随着气温升高，冰山融雪速度加快，河流水位急剧上涨，最高单日水位上涨近1米。洪水给施工带来极大的不便和难度，水深、河宽、水流湍急、流量大，给修筑便桥便道和水中桩施工带来极大的难度和挑战。如何合理疏导分流以及合理铺设混凝土圆管及合理架设便桥成为项目战胜困难的关键，治水成为项目保工期的最大难点。

林芝市至米林机场专用公路项目B段总工程师刘润喜向记者介绍，雅鲁藏布江特大桥是机场专用公路中最大的桥，有60跨59个桥墩，540片T梁。“由于工期很紧，我们过年过节都要加班加点，今年春节好多工人都奋斗在岗位上，特别在冬季雅江的枯水季节，正是建构桥梁的好时期，高峰期有400多人同时施工。”刘润喜说，机场专用公路预计8月30日全线通车，到时候，从八一镇到米林机场将比现在缩短一半时间，只需半小时就够了。